Opis produktu
Nasza firma może eksportować nowe pojazdy i pojazdy magazynowe marki ISUZU, w tym kompletny eksport pojazdów, montaż zagraniczny w ramach projektów CKD i SKD. ISUZU100P to klasyczna japońska lekka ciężarówka, która wytrzymuje próbę czasu i cieszy się doskonałą jakością i reputacją. Dzięki reputacji produktu łatwego w otwieraniu, trwałego, niezawodnego i oszczędzającego paliwo, zdobył on dużą popularność na rynku lekkich samochodów ciężarowych.
100P kontynuuje wygląd maski historii rodziny ISUZU, o mocnym japońskim smaku. Zastosowano wąską kabinę o szerokości 1695 mm, dzięki czemu jest ona bardziej kompaktowa wizualnie. Taki dobrze kontrolowany i elastyczny model pojazdu jest szczególnie odpowiedni do dystrybucji miejskiej, logistyki miejskiej, transportu na średnie i krótkie odległości oraz innych scenariuszy.
Wielolusterkowe połączenie wahadłowego lusterka wstecznego, szerokie pole widzenia, praktyczność jest bardzo duża. Modna i unikalna konstrukcja reflektora kolumnowego jest bardzo klasyczna. 100P dodaje więcej radianów do konstrukcji kratki wlotu powietrza, dzięki czemu jest bogatsza i pełniejsza oraz zwiększa piękno wizualne.
Tabela parametrów
|
Model nr. |
|||
|
Rozstaw osi |
|||
|
|
(mm) |
3360 |
|
|
Typ napędu |
|||
|
|
|
4 × 2 |
|
|
Waga i pojemność |
|||
|
DMC |
(kg) |
4495 |
|
|
Masa własna |
(kg) |
2405 |
|
|
Zapłać obciążenie |
(kg) |
1960 |
|
|
Kabina |
|||
|
Typ |
|
Pojedynczy |
|
|
Kierowca i pasażer |
|
1+1 |
|
|
Silnik |
|||
|
Model |
|
4KH1CN5LS |
|
|
|
|
4 cylindry w linii, |
|
|
Typ |
|
turbodoładowanie, chłodzenie międzystopniowe, wysokociśnieniowy układ wtrysku oleju napędowego Common Rail, |
|
|
|
|
silnik chłodzony cieczą |
|
|
Norma emisji |
|
EURO V |
|
|
Przemieszczenie |
(L) |
2.999 |
|
|
Moc znamionowa |
(kW/obr./min) |
72 (98 KM)/3400 |
|
|
Maks. Moment obrotowy |
(Nm/obr./min) |
220/1700 |
|
|
Przenoszenie |
|||
|
Model |
|
manualna, ISUZU MSB-5MT, (5 do przodu+1 do tyłu) |
|
|
Przełożenie |
|
5.594/2.814/1.660/1.000/0.794/R:5.334 |
|
|
Sprzęgło |
|||
|
Typ |
|
sucha, pojedyncza płyta ze sprężyną amortyzującą |
|
|
Obciążenie osi |
|||
|
Przód (typ) |
|
odwróć wiązkę Elliota „I”. |
|
|
Przód |
(T) |
2.5 |
|
|
Tył (typ) |
|
Banjo, całkowicie pływające |
|
|
Tył |
(T) |
4.8 |
|
| Rama | ||
|
Typ |
|
typ drabiny |
|
Szerokość |
(mm) |
700 |
|
Zawieszenia |
||
|
Przód (typ) |
|
półeliptyczny, resorowy, teleskopowy amortyzator dwustronnego działania |
|
Przód (ilość) |
|
8 |
|
Tył (typ) |
|
półeliptyczny, resor piórowy ze stali stopowej, amortyzator teleskopowy dwustronnego działania |
|
Tył (ilość) |
|
6+5 |
|
System paliwowy |
||
|
Typ paliwa |
|
diesel |
|
Pojemność baku |
|
100L |
|
Układ hamulcowy |
||
|
praca |
|
hamulec bębnowy, serwohydraulika podciśnieniowa |
|
Parking |
|
mechaniczny hamulec postojowy |
|
Opony |
||
|
Przednia opona |
|
7.00R16 8PR |
|
Tylna opona |
|
7.00R16 8PR |
|
Układ elektryczny |
||
|
Bateria |
|
12V 70A; połączenie równoległe |
|
Alternator |
|
12V 60A |
|
Wydajność |
||
|
Maks. Prędkość |
(km/h) |
98‐110 |
|
Min. Prześwit |
(mm) |
Większe lub równe 190 |
|
Min. Promień skrętu |
(m) |
13.6 |
|
Kąt zbliżania/zejścia |
( stopień ) |
24/16 |
|
Konfiguracje |
||
|
A/C |
|
● |
|
Wspomaganie kierownicy |
|
● |
|
Radio |
|
● |
|
Zapasowe koło i zestaw narzędzi |
|
● |
|
Pas bezpieczeństwa |
|
● |
|
ABS |
|
● |
Wymiary podwozia
|
Rozstaw osi |
WB |
(mm) |
3360 |
|
Całkowita długość |
OAL |
(mm) |
5950 |
|
Całkowita szerokość |
OW |
(mm) |
1880 |
|
Całkowita wysokość |
OCH |
(mm) |
2310 |
|
Przedni zwis |
FOH |
(mm) |
1015 |
|
Zwis tylny |
ROH |
(mm) |
1575 |
|
Bieżnik przedni |
AW |
(mm) |
1377 |
|
Tylny bieżnik |
CW |
(mm) |
1425 |
|
Długość skrzyni ładunkowej |
|
(mm) |
4275 |
|
Szerokość skrzyni ładunkowej |
|
(mm) |
1790 |
|
Wysokość skrzyni ładunkowej |
|
(mm) |
380 |
Uwaga
1. ● Oznacza konfigurację standardową.
2. Wszystkie powyższe informacje mają charakter wyłącznie informacyjny i będą aktualizowane w odpowiednim czasie bez powiadomienia;
Popularne Tagi: Lekka ciężarówka isuzu serii 100p, Chiny Lekka ciężarówka isuzu serii 100p
