BYD Song Plus DM i to czterodrzwiowy, pięciomiejscowy hybrydowy SUV z technologią PHEV, silnikiem 2.0T z turbodoładowaniem i wysokowydajnym silnikiem elektrycznym zapewniającym dużą moc i niskie zużycie paliwa, idealny do jazdy miejskiej i jazda autostradą. Inteligentny system alokacji energii może inteligentnie zarządzać silnikiem i silnikiem, co jeszcze bardziej poprawia efektywność paliwową pojazdu.

SUV Byd Song PLUS DM-i o długości 4775 mm, całe nadwozie wygląda szczupło i gładko, szyby są owinięte chromowanymi wykończeniami, linia talii jest przemyślana i ma pewną zmianę krzywizny, dolna pozycja żebra echo linii i linii talii, wzbogacają warstwę ciała, zarys linii brwi przedniego i tylnego koła jest stosunkowo wyraźny, a także jest ozdobiony czarną listwą wykończeniową, dolna pozycja spódnicy jest wyposażona w pasek antykolizyjny, szczegóły są obsługiwane miejsce, a kształt wielopanelowej piasty koła jest klimatyczny.

Parametry SUV-a Song Plus DM i PHEV

Model	Flagowy model 110KM	Flagowiec 150KM PLUS
Parametry rozmiaru
Długość × szerokość × wysokość (mm)	4775×1890×1670	4775×1890×1670
Rozstaw osi (mm)	2765	2765
Rozstaw osi przód/tył (mm)	1630/1630	1630/1630
Minimalny promień skrętu (m)	5.55	5.55
Pojemność zbiornika paliwa (L)	60	60
Specyfikacje opon	235/50 R19	235/50 R19
Dynamiczna wydajność
Model silnika	Xiaoyun-Plug-in hybrydowy, dedykowany, wysokowydajny silnik o pojemności 1,5 l
Formularz silnika	Elektronicznie sterowany wielopunktowy wtrysk paliwa/rzędowy czterocylindrowy/czterosuwowy/chłodzony cieczą/podwójny wałek rozrządu w głowicy/16 zaworów/elektroniczny zapłon/dolotowy VVT
Przemieszczenie (L)	1.5L	1.5L
Maksymalna moc silnika (kW)	81	81
Maksymalny moment obrotowy silnika (N·m)	135	135
Maksymalna moc silnika przedniego (kW)	145	145
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (N·m)	325	325
System transmisji	Elektryczny system hybrydowy EHS	Elektryczny system hybrydowy EHS
Formularz jazdy	napęd przedni	napęd przedni
Kompleksowe warunki pracy NEDC Zasięg jazdy na napędzie elektrycznym (km)	110	150
Pojemność baterii (kWh)	18.3	26.6
0-100czas przyspieszania w km/h (s)	8.3	8.5
Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) (w warunkach WLTC)	5.3	5.4
Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) (w warunkach eksploatacji NEDC)	4.5	4.6
Hamulce i zawieszenie
Typ hamulca przedniego	wentylowany dysk
typ hamulca tylnego	typ dysku
Typ zawieszenia przedniego	Niezależne zawieszenie MacPhersona
typ tylnego zawieszenia	Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Sprzęt bezpieczeństwa
Inteligentny układ wspomagania hamowania (IPB)	Tak
Komfortowy system kontroli parkowania	Tak
Elektroniczny system stabilizacji nadwozia	Tak
Amortyzator FSD o zmiennej częstotliwości tłumienia	/	Tak
Automatyczny system parkowania	Tak
System kontroli zjazdu ze wzniesienia	Tak
system kontroli ruszania pod górę	Tak
Elektroniczny układ rozdziału siły hamowania	Tak
hydrauliczny układ wspomagania hamulców	Tak
system kontroli trakcji	Tak
System kontroli przewrócenia	Tak
system dynamicznej kontroli pojazdu	Tak
Adaptacyjny system tempomatu ACC o pełnej prędkości	/	Tak
Automatyczny system hamowania awaryjnego AEB	/	Tak
Inteligentny system rozpoznawania znaków drogowych	/	Tak
system asystenta jazdy w korkach	/	Tak
Aktywny system utrzymywania pasa ruchu	/	Tak
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu	/	Tak
Inteligentny alarm ograniczenia prędkości	/	Tak
Inteligentna kontrola ograniczenia prędkości	/	Tak
System monitorowania martwego pola BSD	/	Tak
System ostrzegania o otwarciu drzwi DOW	/	Tak
Równoległy system wspomagania	/	Tak
Ostrzeżenie przed kolizją tylną	/	Tak
Ostrzeżenie o kolizji krzyżowej z tyłu	/	Tak
hamowanie boczne przy uderzeniu tylnym	/	Tak
System priorytetu hamowania OS	Tak
Elektroniczny system parkowania EPB	Tak
Tempomat CCS	Tak
	Tak
Zadzwoń do PO, jeśli pasażer nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa	Tak
Alarm braku zapiętych pasów bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu	Tak
zabezpieczenie przed dziećmi	Tak
Inteligentny system połączeń sieciowych DiLink
DiLink 12,8-calowa, adaptacyjna, obrotowa podkładka z zawieszeniem	Tak	Tak
15-calowa, adaptacyjna, obrotowa podkładka zawieszenia DiLink	/

Szczegóły SUV-a Song Plus DM i PHEV

Konfiguracja wnętrza:

Wnętrze byd song plus dm i zostało szczegółowo dostosowane, układ konsoli środkowej jest schludny, interfejs interfejsu użytkownika deski rozdzielczej LCD jest stosunkowo obszerny, wielofunkcyjna kierownica jest stosunkowo pełna, a litera BYD logo zostało zastąpione, ekran sterowania centrum zawieszenia jest zbudowany z systemu maszyny samochodowej Dilink i obsługuje zdalne sterowanie aplikacją na telefon komórkowy, która może realizować cyfrowe klucze i zdalne sterowanie. Wylot klimatyzacji i inne detale ozdobiono jasnymi srebrnymi i czarnymi wykończeniami, aby podkreślić teksturę, układ konsoli sterowania jest klimatyczny, kryształowo-elektroniczna dźwignia zmiany biegów jest mała i delikatna, a fizyczne przyciski po obu stronach są bardziej schludnie zaprojektowane ..

Konstrukcja z tyłu

Styl tyłu jest wysoki, a atmosfera wysoka, zastosowano konstrukcję wielu poziomych linii, poczucie hierarchii jest jasne, spojler jest wyposażony w dłuższe, wysokie światło hamowania, grupa tylnych świateł ma konstrukcję penetrującą, a zrezygnowano z dekoracji chromowanych listew ozdobnych, co jest bardziej zwięzłe, konstrukcja dyfuzora po obu stronach jest bardziej trójwymiarowa, a tylna ramka jest wyposażona w grubą płytę ochronną.