Xiaopeng G6 rhd SUV
Obecna strategia zagraniczna XPENG koncentruje się na Europie, Azji Południowo -Wschodniej oraz Australii i Nowej Zelandii:
Europa: Firma weszła już do rynków takich jak Wielka Brytania, Niemcy i Norwegia, i planuje rozwinąć się na kraje Europy Środkowej, w tym w Polsce i Szwajcarii, w Q 2 2025.
Azja Południowo -Wschodnia: Tajlandia, Malezja i Singapur to kluczowe rynki. W Malezji Bermaz Auto pełni funkcję ekskluzywnego dystrybutora. W Tajlandii zlokalizowana produkcja-tak jak stosowanie baterii SVOLT-przyjęto w celu obniżenia kosztów.
Australia i Nowa Zelandia: Poprzez partnerstwo z TrueEV XPENG wszedł na rynek australijski. Wersja G6, oferująca zasięg 725 km, zaplanowano na premierę we wrześniu 2025 r.
W przypadku powyższych regionów zaleca się kontakt z lokalnymi agentami lub dealerami.
W przypadku innych krajów i regionów, jeśli masz potrzeby zakupu, skontaktuj się z nami.
| Podstawowe informacje | G 6 580 pro | G 6 755 pro |
| Długość x szerokość x Wysokość (mm) | 4753 / 1920 / 1650 | 4753 / 1920 / 1650 |
| Rozstaw osi (mm) | 2890 | 2890 |
| Ścieżka przednia / tylna (MM) | 1635 / 1650 | 1635 / 1650 |
| Liczba miejsc | 5 | 5 |
| Waga krawężnika (kg) | 2025 bez holownika / 2048 z holownikiem | 2025 bez holownika / 2048 z holownikiem |
| Masa pojazdu brutto (GVM) (kg) | 2553 | 2553 |
| Maksymalna ładunek (kg) | 528 bez holownika / 505 z holownikiem | 528 bez holownika / 505 z holownikiem |
| Przestrzeń tułowia (l) | 571L (1374L ze złożonymi tylnymi siedzeniami) | 571L (1374L ze złożonymi tylnymi siedzeniami) |
| Typ steru | Rhd | Rhd |
| Napęd | RWD | RWD |
| Typ silnika | Synchroniczny silnik magnesowy stały | Synchroniczny silnik magnesowy stały |
| Moc wyjściowa (kW) | 190 | 210 |
| Moment obrotowy (n · m) | 440 | 440 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 200 | 200 |
| Przyspieszenie (0 ~ 100 km/h) (s) | 6.6 | 6.2 |
| Odległość hamowania (100-0 km/h) (m) | 33.4 | 33.4 |
| Typ komórki | LFP (Protokół LFP) | NCM (Krajowa Organizacja |
| Pojemność baterii brutto (KWH) | 66 | 87.5 |
| Pojemność baterii netto (KWH) | 65.34 | 84 |
| Zużycie energii (KWH/100 km) | 17.5 | 17.5 |
| Zasięg jazdy WLTP (km) | 435 | 570 |
| Siła ładowania prądu przemiennego (KW) | do 11 (3-fazowy) | do 11 (3-fazowy) |
| Czas ładowania prądu przemiennego (5–100%) | 7.5 | 9.5 |
| DC Szybka moc ładowania (KW) | 215 | 280 |
| Czas ładowania DC (10-80%) | 20 minut | 20 minut |
| Port ładujący | CCS2 (wersja angielska) | CCS2 (wersja angielska) |
| System zawieszenia | Przednie podwójne zawieszenie niezależne od podwójnego Wislabe / tylne niezależne zawieszenie | Przednie podwójne zawieszenie niezależne od podwójnego Wislabe / tylne niezależne zawieszenie |
| Sachs Multi-Valve Absorbber | ● | ● |
| System hamowania OneBox | Przód i tylne wentylowane dyski hamujące | Przód i tylne wentylowane dyski hamujące |
| Współczynnik przeciągania | 0.248 | 0.248 |
| System sprzętu | ||
| Edytor | NVIDIA® ORIN-X | NVIDIA® ORIN-X |
| Radar fali o wysokiej rozdzielczości | 5 | 5 |
| Czujniki ultradźwiękowe | 12 | 12 |
| Kamery (w tym jeden dla systemu DSM) | 12 | 12 |
| XPILOT Jazda | ||
| Adaptive Cruise Control (ACC) | ● | ● |
| Lane Centering Control (LCC) | ● | ● |
| Adaptacyjny rejs zwrotny (ATC) | ● | ● |
| Aktywna zmiana pasa (ALC) | ● | ● |
| Automatyczny ogranicznik prędkości (ASL) | ● | ● |
Popularne Tagi: Xiaopeng G6 Rhd SUV, Chiny Xiaopeng G6 Rhd SUV
