Stos ładowania DC wynosi 220 V. Moc stosu ładowania DC różni się w zależności od różnych dostawców i modeli. Stos ładowania DC dodaje do niego moduły (stos ładowania AC nie ma modułów) i jest podłączony do napięcia trójfazowego 380V. Wspólny to moduł 15KW, więc moc wynosi ogólnie 15KW, 30KW, 45KW, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, 360KW itd.
Stos ładowania pojazdów elektrycznych można ładować napięciem 220 V lub 380 V, a chińska specyfikacja 220 V będzie stosowana w Chinach. Gdy w ciągu dnia jest wiele firm zajmujących się ładowaniem, do szybkiego ładowania używany jest tryb 380 V DC; Gdy w nocy w stacji ładującej jest niewielu użytkowników, ładowanie 220 V AC może być wykorzystane do powolnego ładowania.
W pełni elektryczne pojazdy mają wiele zalet. Ponieważ pojazdy czysto elektryczne są bardziej przyjazne dla środowiska niż pojazdy tradycyjne, a sterowanie pojazdami czysto elektrycznymi jest w rzeczywistości prostsze niż pojazdami hybrydowymi. Hybrydowe pojazdy elektryczne z jednej strony muszą kontrolować silnik, z drugiej muszą kontrolować akumulator i silnik oraz sprawić, aby silnik i silnik działały dobrze, co jest bardzo trudne w technologii. Natomiast pojazdy czysto elektryczne wymagają prostszego sterowania momentem obrotowym i mocą silnika, a prędkość reakcji silnika jest również szybsza. Obecnie głównym problemem do rozwiązania jest bateria. Konieczna jest poprawa żywotności baterii, poprawa zasięgu i obniżenie kosztów.
Należy również rozważyć zarządzanie i recykling zużytych baterii. W przyszłości właściciel samochodu może uzupełnić energię elektryczną poprzez wymianę akumulatora w stacji ładującej, dzięki czemu właściciel samochodu nie musi czekać na czas ładowania, co jest wygodne i szybkie. Stacja ładująca realizuje również ujednolicone ładowanie i zarządzanie akumulatorami, co jest dobrym rozwiązaniem poprawiającym żywotność akumulatorów i ułatwiającym recykling zużytych akumulatorów. Wraz z dalszą poprawą wydajności akumulatorów oraz poprawą urządzeń pomocniczych i systemów zarządzania, pojazdy czysto elektryczne nadal mają szerokie perspektywy rozwoju.
