W 2010 roku chiński przemysł części samochodowych poczynił ogromne postępy dzięki szybkiemu rozwojowi przedsiębiorstw motoryzacyjnych, co uświadomiło nam głęboko, że przedsiębiorstwa zajmujące się częściami samochodowymi i przedsiębiorstwa samochodowe muszą rozwijać się razem, na przykład rozwój synchroniczny, wsparcie samochodowe i więcej krajowych części samochodowych. Jeśli przedsiębiorstwa samochodowe skupią się na kupowaniu zagranicznych części i komponentów, wiele kluczowych części i komponentów będzie kontrolowanych przez obce kraje, co również spowoduje ogromne straty dla krajowych przedsiębiorstw zajmujących się częściami i komponentami. Kluczem do rozwiązania tego problemu jest to, że przedsiębiorstwa składowe muszą wzmocnić swoją siłę i ustanowić kolektywizację komponentów, aby konkurować z zagranicznymi komponentami. Na przykład wszystkie odnoszące sukcesy modele krajowych niezależnych części samochodowych, takie jak Fast i Wanxiang, są wytwarzane przez małe przedsiębiorstwa. Jakość i model produktów można wykorzystać w wielu modelach. Wiele zagranicznych przedsiębiorstw zajmujących się częściami nie ma możliwości konkurowania z nimi w określonym czasie.
Przede wszystkim krajowe przedsiębiorstwa zajmujące się częściami samochodowymi powinny ciężko pracować i nie mogą zadowalać się status quo, gdy państwo promuje politykę wspierającą je. W zakresie rozwoju produktów, zwiększania siły i rozbudowy zaplecza dla kompletnych pojazdów będziemy iść niezłomnie do przodu, w przeciwnym razie możemy zostać wchłonięci przez zagraniczne przedsiębiorstwa. Po drugie, zagraniczne części i komponenty mają niskie ryzyko i gwarantowaną jakość, więc krajowe przedsiębiorstwa samochodowe będą kupować w dużych ilościach. Dlatego krajowe przedsiębiorstwa zajmujące się częściami i komponentami powinny również sprawdzić własne zarządzanie i jakość, w przeciwnym razie inni nie odważą się używać twoich produktów.
Wniosek jest taki sam, od tradycyjnych części do nowych części kluczowych dla energii. W przeciwnym razie inne kluczowe części zostaną zajęte przez kapitał zagraniczny. Kopiowanie cudzych produktów będzie miało również bardzo negatywny wpływ na nasz własny rozwój. Dlatego jakość produktu jest bardzo ważna. Jeśli chodzi o rozwój przemysłu filtrów części zużywających się i klocków hamulcowych, poziom krajowych przedsiębiorstw jest w pewnym okresie bardzo dobry, zwłaszcza w branży filtrów. Posiadanie samochodów w Chinach stale rośnie, więc rynek materiałów eksploatacyjnych jest również bardzo duży. Nie ma problemu z kosztami produkcji i poziomem badań i rozwoju. Musimy zwracać większą uwagę na jakość i dobrze wykorzystywać nasze zalety i jakość, aby uspokoić użytkowników.
W 2011 r. ogólny trend rozwoju chińskiego przemysłu samochodowego jest nadal optymistyczny, ze stopą wzrostu na poziomie około 10 procent. Ale są też czynniki niekorzystne. Na przykład polityka preferencyjna w 2010 r. zostanie zniesiona do końca roku, podczas gdy sytuacja na rynku mieszkaniowym i giełdowym nie jest zbyt dobra. W związku z tym niektórzy obawiają się nagłego zakupu samochodów lub nawet ich gromadzenia ze względu na zmiany polityki, co spowoduje 30-procentowy - 40 procentowy wzrost w 2010 roku. Obiektywnie rzecz biorąc, chiński przemysł motoryzacyjny będzie się rozwijał bardziej racjonalnie w 2011 roku Jeśli wzrasta o 30-50% rocznie, to nie jest to rozsądne. Jeśli rozwija się zbyt szybko, często pojawiają się nieoczekiwane problemy, a przedsiębiorstwa stopniowo stają się bardziej sformalizowane i racjonalne.
