Przewaga Xiaopeng G6
Pierwszy
Xpeng G6 wykorzystuje system pompy ciepła, dzięki czemu jego wytrzymałość jest stabilniejsza i solidniejsza w zimie.
Drugi
Xiaopeng G6 jako samochód z napędem na tył (RWD) charakteryzuje się wyjątkowymi osiągami sportowymi. W porównaniu z modelem z napędem na przód, model z napędem na tył charakteryzuje się lepszymi osiągami pod względem mocy wyjściowej i obsługi. Zwłaszcza w niektórych trudnych warunkach drogowych tylny układ napędowy Xopenga G6 pozwala kierowcy spokojniej radzić sobie w różnych sytuacjach, takich jak strome podjazdy, skomplikowane autostrady i tak dalej.
Trzeci
Xpeng G6 zapewnia kierowcy i pasażerom większy komfort jazdy. Ogrzewanie foteli i podgrzewanie kierownicy to ważne funkcje obu modeli, dzięki którym kierowca może cieszyć się większym ciepłem i komfortem w mroźną zimę.
Czwarty
W Xpeng G6 zastosowano bezramowe drzwi, wbudowany tachograf i inne zaawansowane technologicznie konfiguracje, które mogą zapewnić kierowcom i pasażerom wygodniejsze i przyjemniejsze wrażenia z jazdy. Jednocześnie jest także ucieleśnieniem awangardowej nauki i technologii Xiaopeng G6, przyciągając uwagę i miłość wielu konsumentów.
Parametr XPeng G6
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 6,9 sek |
| Prędkość maksymalna | 200 kilometrów na godzinę |
| Zasięg elektryczny * | 375 km |
| Całkowita moc | 190 kW (258 KM) |
| Całkowity moment obrotowy | 440 Nm |
| Prowadzić | Tył |
Bateria
| Wydajność nominalna * | 69.0 kWh |
| Typ Baterii | Litowo-jonowa |
| Liczba komórek | Brak danych |
| Architektura | 800 V |
| Okres gwarancji | 7 lat |
| Przebieg gwarancyjny | 160,000 km |
| Pojemność użytkowa | 66.0 kWh |
| Materiał katody | LFP |
Ładowanie
| Port ładowania | Typ 2 |
| Lokalizacja portu | Prawa strona - tył |
| Moc ładowania | 11 kW prądu przemiennego |
| Charge Time (0->375km) | 7h15m |
| Prędkość ładowania | 53 km/godz |
Szybkie ładowanie
| Port szybkiego ładowania | CCS |
| Lokalizacja portu FC | Prawa strona - tył |
| Moc szybkiego ładowania (maks.) | 215 kW prądu stałego |
| Moc szybkiego ładowania (10-80%) | 140 kW prądu stałego |
| Fastcharge Time (37->300 km) | 21 minut |
| Szybkość szybkiego ładowania | 750 kilometrów na godzinę |
Podłącz i ładuj
| Obsługa funkcji Plug & Charge | NIE |
| Obsługiwany protokół |
Wymiary i waga
| Długość | 4753 mm |
| Szerokość | 1920 mm |
| Szerokość z lusterkami | Brak danych |
| Wysokość | 1650 mm |
| Rozstaw osi | 2890 mm |
| Masa bez ładunku (UE) | 2025 kg |
| Całkowita masa pojazdu (GVWR) | Brak danych |
| Maks. Ładunek | Brak danych |
| Objętość ładunku | 571 L |
| Maks. objętość ładunku | 1374 L |
| Możliwość zaczepu holowniczego | Tak |
Zalety Xpeng G6 RWD SUV VS Tesla Y RWD SUV:
1: trójskładnikowa bateria litowa G6 87,5 stopnia, wytrzymałość 755 kilometrów; Y fosforan litowo-żelazowy 60 stopni, wytrzymałość 545 kilometrów. Dłuższa żywotność baterii.
2: G6 ma architekturę 800 V, prędkość ładowania jest większa, 10 minut pozwala na naładowanie 200 km, dłuższy czas pracy baterii.
3: W krajowym inteligentnym prowadzeniu G6 jest bardziej zaawansowana, Y musi dodać 32000 opcjonalnie.
4: Nawigacja samochodowa G6 jest bardziej praktyczna niż Y.
5: Głos pojazdu G6 jest bardziej czuły, elastyczny i wszechstronny niż Y.
6: Tylne siedzenie G6 jest bardziej miękkie niż Y i zapewnia więcej miejsca na nogi i nad głową.
7: Opcja G6 jest tańsza, 20-koła calowe 6000, Tesla 8000. Podstawowy kolor nadwozia G6 biały, bez szarości, kolor nadwozia Tesli 8000 juanów.
8: Ubezpieczenie jest tańsze, ubezpieczenie Tesli jest generalnie droższe niż ubezpieczenie G6 2-3 tys.
9: G6 ma lepszy NVH i wyższy spokój przy dużych prędkościach niż Y.
10: G6 ma wentylację siedzenia, Y nie.
11: G6 ma pulpit nawigacyjny i integruje więcej informacji. Tesla nie ma deski rozdzielczej.
12: G6, 23,49 W, Y, 26,39 W, cena G6 jest bardziej przemyślana, prawie 30,000 skali cenowej.
13: moment obrotowy G6 440 nm, przyspieszenie 5,9 s, moment obrotowy Y340 nm, przyspieszenie 6,9 s. G6 ma większą moc.
Aspekt wewnętrzny
Ogólny projekt Xiaopeng G6 jest również stosunkowo prosty. Xopeng G6 jest wyposażony w 10,2-pełny miernik LCD i 14,96- pływający centralny ekran kontrolny, zbudowany z chipa Qualcomm 8155 i chipa Orin-X . Xopeng G6 jest również wyposażony w funkcję All-scene Voice 2.0, która może osiągnąć czterotonowe rozpoznawanie i reakcję milisekundową, a Xopeng jest znacznie lepszy od Tesli pod względem inteligentnej kabiny.
Popularne Tagi: Crossover Xpeng G6 RWD, Chiny Xpeng G6 RWD Crossover SUV
