Jishi ROX ADAMAS wkracza na rynek-wysokiej klasy dzięki-wszechstronnym możliwościom. Stanowi systematyczną modernizację i rekonstrukcję ram technicznych i produktowych oryginalnego Jishi 01. Pozycjonowany jako „luksusowy SUV-każdy teren”, może poszczycić się wyjątkowymi, zróżnicowanymi zaletami na wysoce konkurencyjnym rynku nowych, średnich i-dużych SUV-ów z napędem elektrycznym. ROX ADAMAS jest dostępny w 2 wariantach, a oficjalna cena orientacyjna waha się od 349 900 do 359 900 RMB.
Nowy pojazd jest wyposażony w system-zwiększonego zasięgu, składający się z silnika 1,5 T i dwóch silników, zapewniający zasięg CLTC na napędzie elektrycznym wynoszący 215 km. Fotele charakteryzują się zróżnicowaną konstrukcją, aby sprostać różnorodnym potrzebom. Wariant z 6-siedzeniami jest wyposażony w dwa fotele o zerowej-grawitacji w drugim rzędzie, obsługujące maksymalny kąt odchylenia oparcia wynoszący 150 stopni oraz integrujące funkcje wentylacji, ogrzewania i masażu, aby zapewnić pierwszorzędny, wciągający komfort. Wariant 7-miejscowy, o szerokości między przejściami 183 mm i szerokości dolnej 279 mm, umożliwia swobodne przemieszczanie się między drugim a trzecim rzędem.
System informacyjno-rozrywkowy ROX OS umożliwia nie tylko łączność z czterema-ekranami, ale także integruje aplikacje z wieloma-ekosystemami i bezprzewodową funkcję CarPlay. Motyw „Flow Light Realm”, zainspirowany efektami światła i cienia blasku diamentu, przyjmuje za filozofię projektowania „Simplicity in Mastery”, zapewniając, że kluczowe informacje są jasne na pierwszy rzut oka. Ponadto duży model asystenta głosowego „Little Stone” oparty na sztucznej inteligencji- charakteryzuje się zrozumieniem semantycznym, zapewniając pełne wsparcie-scenariuszy, od sterowania pojazdem i rozrywki po usługi związane ze stylem życia.
Jeśli chodzi o właściwości terenowe-, zawieszenie pneumatyczne zapewnia maksymalny skok podnoszenia wynoszący 140 mm, co pozwala na podniesienie nadwozia pojazdu nawet o 80 mm. Dzięki kątowi natarcia wynoszącemu 27,5 stopnia, kątowi zejścia 27,9 stopnia, maksymalnej głębokości brodzenia wynoszącej 770 mm i siedmiu trybom jazdy, w tym autostradzie, górom, błocie i piasku, zapewnia wszechstronną przejezdność.
Dbając o styl życia na świeżym powietrzu, ROX ADAMAS oferuje kompletny ekosystem fabryczny. Dzięki możliwości rozładowania zewnętrznego o mocy 5,7 kW może jednocześnie zasilać-urządzenia o dużej mocy, takie jak kuchenki indukcyjne i projektory. Tymczasem funkcja automatycznego poziomowania w trybie kempingowym wykorzystuje czujniki do monitorowania nachylenia w czasie rzeczywistym i automatycznego dostosowywania kąta pojazdu. Dach wytrzymuje obciążenie statyczne 300 kg, które umożliwia uniesienie sprzętu takiego jak namioty dachowe. Zintegrowaną funkcję przechowywania w tylnej klapie można rozszerzyć do postaci konsoli sterującej, co dodatkowo zwiększa komfort korzystania z „mobilnego salonu”.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa modelu | ADAMAS Jishi ROX 2026 |
| Oficjalna cena orientacyjna | 349 900 – 359 900 RMB |
| Typ pojazdu | Średni-do-dużych SUV-ów |
| Wymiary ciała | 5050 mm × 1985 mm × 1856 mm |
| Rozstaw osi | 3010mm |
| Silnik | Silnik z turbodoładowaniem 1,5T |
| Silnik | Podwójne silniki przednie i tylne |
| Przenoszenie | Pojedyncza-skrzynia biegów o stałym przełożeniu |
| Łączne zużycie paliwa w cyklu WLTC | 0,64 l/100 km |
| Zasięg czysto elektryczny CLTC | 215 km |
Analiza konkurencyjności ROX ADAMAS:
2026 ROX ADAMAS VS 2026 AITO M7 Rozszerzona-wersja asortymentowa VS 2025 Li Auto L7
| Konfiguracja | 2026 Jishi ADAMAS6-miejscowa luksusowa edycja Executive (2-2-2) | Rozszerzony zakres AITO M7 2026-Ultra6-miejscowy napęd na 4 koła | 2025 Li Auto L7 Ultra |
|---|---|---|---|
| Cena | 359 900 RMB | 359 800 RMB | 359 800 RMB |
| System zabezpieczający przed wywróceniem | ● | - | - |
| System wykrywania brodzenia | ● | - | - |
| Kąt natarcia (stopień) | 27.5 | 18 | 19 |
| Kąt zejścia (stopnie) | 27.9 | 21 | 21 |
| Kąt rampowy rampowy (stopnie) | 24.6 | - | 16.5 |
| Maksymalny gradient wznoszenia (%) | 100 | - | 40 |
| Maksymalna głębokość brodzenia (mm) | 770 | - | 500 |
| Całkowita moc silnika (kW) | 350 | 392 | 330 |
| Całkowity moment obrotowy silnika (N·m) | 740 | 563 | 620 |
Spośród trzech modeli wersja rozszerzona-AITO M7 przoduje pod względem długości, szerokości i rozstawu osi, podczas gdy Jishi ADAMAS przewyższa pozostałe pod względem wysokości.
Pod względem wzornictwa Jishi ROX ADAMAS charakteryzuje się surową stylistyką. Zaakcentowany czarnym wykończeniem i czarnym dachem emanuje mocnym klimatem-off-road. Z kolei AITO M7 o rozszerzonym-zakresie i Li Auto L7 są raczej miejskimi SUV-ami, charakteryzującymi się wyraźnymi rodzinnymi akcentami stylistycznymi i głównym nurtem stylistycznym nowych pojazdów energetycznych dostępnych na rynku, prezentując bardziej zwięzły i modny wygląd. Jeśli chodzi o konfiguracje zewnętrzne, Jishi ROX ADAMAS jest wyposażony w-otwieraną na bok klapę tylną, podczas gdy pozostałe dwa modele są wyposażone w konwencjonalną, elektrycznie-podnoszoną do góry klapę tylną.
Pod względem ceny wersja AITO M7 o rozszerzonym-zakresie ma najniższą cenę początkową, podczas gdy ROX ADAMAS może pochwalić się najwyższą ceną za swój topowy wariant. Jeśli chodzi o liczbę wariantów, wersja AITO M7 o rozszerzonym-zakresie oferuje najwięcej opcji w 6 dostępnych wariantach; Li Auto L7 ma 3 warianty, a ROX ADAMAS ma 2 warianty.
Szczegółowe porównanie konfiguracji pojazdów pokazuje, że ROX ADAMAS przewyższa swoich rywali-w terenie. Jest wyposażony wyłącznie w system wykrywania brodzenia i zapewnia także wyjątkową wydajność w zakresie kąta natarcia, kąta zejścia, kąta rampowego i maksymalnej głębokości brodzenia. Ponadto jego całkowity moment obrotowy silnika jest wyższy, co lepiej sprzyja wychodzeniu z kłopotów na nieutwardzonych drogach. Wręcz przeciwnie, pozostałe dwa modele są bardziej odpowiednie do jazdy po mieście.
O ROXIE
Założona w 2021 roku firma ROX weszła do branży motoryzacyjnej jako spóźniona. Podczas gdy krajowe start-upy w zakresie nowych-pojazdów energetycznych znalazły się w „fazie-lub-śmierci, Jishi określiła ekspansję zagraniczną jako podstawową strategię mającą na celu wykorzystanie-przewagi pierwszego gracza na rynku w obliczu globalnej transformacji elektryfikacji. Następnie rynek Bliskiego Wschodu stał się odskocznią dla marki: w swoim debiutanckim miesiącu sprzedaży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Katarze, Arabii Saudyjskiej i innych krajach regionalnych Jishi zdobył ponad 2000 zamówień.
Pozycjonowany jako zupełnie-nowy flagowy model marki, ROX ADAMAS wykracza poza zatłoczony segment miejskich SUV-ów i zapewnia systematyczne ulepszenia w czterech kluczowych wymiarach: komfortu sensorycznego, dynamiki jazdy, inteligentnej łączności i wszechstronności na świeżym powietrzu. Ma klasyczną, pudełkowatą, wytrzymałą konstrukcję zewnętrzną w połączeniu z pakietem luksusowych udogodnień, w tym elektrycznie-domykającymi się drzwiami,-lodówką samochodową i podwójnymi siedzeniami o zerowej-grawitacji w drugim rzędzie. Do jazdy terenowej-pojazd jest wyposażony w-aluminiowe podwozie i standardowe zawieszenie pneumatyczne ze skokiem regulacji 140 mm, obsługujące 7 trybów jazdy w-terenowym terenie.
ROX przyjęła strategię-koncentrującą się na rynku zagranicznym. Od listopada 2025 roku marka z sukcesem dotarła do prawie 40 krajów na całym świecie, posiadając ponad 80 hal wystawienniczych na całym świecie. Na rynku chińskim Jishi planuje oficjalne wprowadzenie modelu partnerstwa dealerskiego w 2026 roku.
Rozwój sieci usług posprzedażnych-jest kluczowym wyzwaniem dla ROX w Chinach. W porównaniu do konkurentów, takich jak Li Auto i AITO, którzy zbudowali gęste krajowe sieci usług, zasięg usług offline Jishi pozostaje wyraźną wadą. Aby zaradzić tej luce, marka obecnie przestrzega zasady „trzech zobowiązań dotyczących świadczenia usług 24-godzinnych”:
● Całodobowa--całodobowa obsługa klienta
● Całodobowa-reakcja i dalsze działania w przypadku wszystkich zapytań i opinii
●24-godzinna realizacja usług gwarancyjnych i dostawa części w trybie awaryjnym
Z powyższej analizy wynika, że model operacyjny-lekkich aktywów firmy ROX obejmujący produkcję OEM znajduje się pod silną presją w obliczu ostrej konkurencji na chińskim rynku motoryzacyjnym. Jednakże trwająca globalna ekspansja będzie nadal napędzać dynamikę wzrostu. Na początku 2025 roku ROX ogłosił utworzenie centrum badawczo-rozwojowego w Niemczech, skupiającego się na rozwoju systemów jazdy autonomicznej i technologii zarządzania energią. Jeśli chodzi o planowanie produktu, ROX będzie utrzymywać tempo wprowadzania na rynek co najmniej jednego nowego modelu rocznie, aby stale udoskonalać swoją-linię produktów terenowych. Modele nowej-generacji zbudowane na-zupełnie nowej platformie również weszły na szybką ścieżkę badań i rozwoju.
