Jako urządzenie zasilające pojazd elektryczny, wydajność ładowania stosu ładowania pojazdu elektrycznego jest związana z żywotnością i czasem ładowania akumulatora. Jest to również jeden z aspektów, na który najbardziej zwracają uwagę konsumenci przed zakupem pojazdów elektrycznych. Podstawową zasadą projektowania ładowarek do pojazdów elektrycznych jest realizacja szybkiego, wydajnego, bezpiecznego i rozsądnego zasilania akumulatorów. Ponadto należy również wziąć pod uwagę możliwość zastosowania ładowarki do różnych akumulatorów zasilających.
Układ sterowania szybkiej ładowarki składa się z:
System sterowania szybką ładowarką
Przyjęto inteligentny tryb ładowania zmiennego impulsu, to znaczy impuls prądu ładowania, w tym impuls ładowania T1, impuls przerywany T2 i impuls rozładowania T3.
Schemat ładowarki w naziemnej stacji ładowania
Schemat ładowarki w naziemnej stacji ładowania. Ładowarka składa się z prostownika, który może przetwarzać wejściowy prąd przemienny na prąd stały, oraz konwertera mocy, który może regulować moc prądu stałego. Wkładając wtyczkę z przewodem do gniazda w pojeździe elektrycznym, prąd stały jest wprowadzany do akumulatora w celu jego naładowania. Ładowarka wyposażona jest w dźwignię blokującą ułatwiającą wkładanie i wyjmowanie wtyczki, a dźwignia może również dawać sygnał potwierdzający, że została zablokowana w celu zapewnienia bezpieczeństwa. Zgodnie z komunikacją między ładowarką a pokładowym systemem zarządzania akumulatorami, konwerter mocy może regulować moc ładowania DC online, a ładowarka może wyświetlać napięcie ładowania, prąd ładowania, ilość ładowania i koszt ładowania. To tylko podstawowa zasada stosu ładującego. Wiele szczegółów powinno być stale udoskonalanych w praktycznym zastosowaniu i uzyskano najwygodniejszy schemat użytkowania.
